Nuovi controllori Gtt Torino dicembre 2026: fino a 165 addetti sui mezzi

I Nuovi controllori Gtt Torino dicembre 2026 rafforzeranno la presenza a bordo di autobus e tram con una task force esterna che potrà arrivare fino a 165 addetti.

Gtt ha predisposto una gara da 5,3 milioni di euro per rendere i controlli più frequenti e continuativi.

La nuova organizzazione partirà a dicembre e raggiungerà il massimo organico nei primi mesi del 2027.

Nuovi controllori Gtt: i numeri principali

Da dicembre parte la nuova task force Gtt

Il servizio entrerà in funzione in maniera graduale.

A dicembre 2026 sono previsti 70 lavoratori full time e 20 part time.

A gennaio la squadra dovrebbe salire a 100 full time e 20 part time.

Tra febbraio e giugno 2027 si arriverà alla configurazione massima, con 125 addetti a tempo pieno e 40 part time.

I lavoratori part time saranno impiegati soprattutto nel fine settimana.

La durata iniziale dell’appalto sarà di sette mesi, con possibilità di proroga per altri sei.

Gara da 5,3 milioni e nuovi standard di controllo

L’appalto ha un valore complessivo di 5,3 milioni di euro, di cui circa 4,7 milioni destinati al personale.

Ogni addetto dovrà controllare almeno 180 passeggeri per turno.

Le squadre saranno composte da almeno due persone e avranno a disposizione:

• smartphone
• Pos
• stampanti Bluetooth
• bodycam

Gli assistenti alla clientela, sia dipendenti Gtt sia appartenenti a società esterne incaricate, durante i controlli assumono la qualifica di pubblico ufficiale.

Nel 2025 controllati quasi 3 milioni di passeggeri

Il nuovo piano parte anche dai risultati ottenuti con i controlli già rafforzati.

Nel 2025 Gtt ha verificato quasi 3 milioni di passeggeri.

Sulle linee 4, 51 e successivamente 3, dove i controlli sono stati intensificati, sono stati verificati oltre 625 mila viaggiatori.

Le irregolarità rilevate sono state circa 27 mila, con un tasso vicino al 4%.

Secondo l’azienda, sulle tratte presidiate con maggiore continuità si è registrato un calo dell’evasione tariffaria.

È proprio su questo modello che punta la nuova organizzazione: più presenza a bordo e controlli meno episodici.

Più controlli, ma il punto è ridurre l’evasione

Nel 2025 le sanzioni elevate agli utenti irregolari sono state 151.915, contro le 99.452 del 2024, con un aumento del 52,8%.

Una quota rilevante non risultava ancora pagata nella fase ordinaria, ma il nuovo piano non punta soltanto ad aumentare il numero dei verbali.

L’obiettivo principale è usare una presenza più costante come deterrente, così da ridurre a monte il numero di passeggeri senza titolo di viaggio.

Il tema degli insoluti resta quindi importante, ma separato rispetto alla logica operativa del nuovo servizio.

Gtt punta sui controllori invece che sui tornelli

La strategia scelta da Gtt privilegia il controllo umano.

La sperimentazione dei tornelli sugli autobus, avviata nel 2019, riguarda circa una ventina di mezzi e alcune linee.

I dati discussi in Consiglio comunale hanno però mostrato livelli di evasione ancora elevati anche sui veicoli dotati delle barriere.

Per questo Gtt ha deciso di non estendere il sistema e di investire maggiormente sulla presenza degli assistenti alla clientela.

FAQ – Controlli sui mezzi Gtt: cosa cambia da dicembre