Analizzando le dichiarazioni di Mike Manley degli scorsi mesi e gli ultimi dati sulle vendite, si pensava a una maggiore concentrazione su un settore più redditizio come il segmento B e i suv. Un’esclusione, di fatto, per due auto come Panda e 500.

Un altro discorso è quello della conversione alla produzione elettrica. Una linea già definita con le ultime mosse, come la produzione della 500e a Mirafiori e delle versioni ibride di altri modelli. Senza contare la Centoventi, per ora presentata solo come concept. Il tutto, però, sarà facilitato dall’arrivo di PSA, che fornirà le basi con i modelli di Peugeot.

Insomma, la fusione con il gruppo francese avrebbe potuto causare il definitivo addio a due pezzi storici di casa Fiat. Due addii dolorosi e non auspicati da molti affezionati e aspiranti acquirenti, che effettivamente non avverranno grazie alle rivisitazioni in chiave moderna di queste due vetture.