La linea 2 di Torino cambia volto: bus elettrici, nuovo capolinea e percorso rivisto
Da Alessandro Maldera
Ottobre 03, 2026
La linea 2 di Torino entra in una nuova fase con l’arrivo dei bus elettrici articolati e una serie di modifiche al servizio. Sono già 22 i mezzi in circolazione, mentre a regime la flotta arriverà a 28 autobus.
La Linea 2 Torino bus elettrici 2026 cambia anche capolinea: quello di via Ponchielli viene spostato in piazza Sofia, dove sono stati installati gli impianti per la ricarica rapida.
Le novità riguardano inoltre corsie preferenziali, fermate, frequenze e percorso nelle fasce orarie scolastiche.
Linea 2 Torino 2026: cosa cambia
Flotta prevista: 28 mezzi
Modello: Iveco E-Way da 18,2 metri
Capienza: fino a 136 passeggeri
Frequenza nelle ore di punta: circa 8 minuti
Nuovo capolinea: piazza Sofia
Vecchio capolinea: via Ponchielli
Arrivano 28 autobus elettrici Iveco E-Way
La linea 2 viene servita con nuovi Iveco E-Way articolati da 18,2 metri, acquistati con fondi PNRR.
Al momento sono già operativi 22 autobus, mentre la flotta completa raggiungerà i 28 mezzi.
Ogni bus può trasportare fino a 136 passeggeri ed è dotato di due postazioni dedicate alle persone con disabilità.
I nuovi mezzi sono a zero emissioni locali e risultano più silenziosi rispetto agli autobus tradizionali.
Passaggi ogni 8 minuti nelle ore di punta
Il potenziamento della flotta punta anche a migliorare la regolarità del servizio.
Nelle ore di maggiore affluenza i passaggi della linea 2 sono previsti ogni 8 minuti.
L’elettrificazione rientra nel progetto Nuovo Trasporto Torino, che non comprende soltanto l’acquisto dei nuovi autobus, ma anche interventi sull’infrastruttura della linea.
Venti chilometri di corsie riservate
Per rendere più rapido il collegamento sono stati realizzati circa 20 chilometri di corsie riservate e preferenziali.
Rappresentano il 58% dei circa 35 chilometri complessivi del percorso di andata e ritorno.
Sono stati modificati anche diversi punti delle fermate, con lavori su marciapiedi, cordoli e percorsi destinati alle persone ipovedenti.
Il capolinea si sposta da via Ponchielli a piazza Sofia
Una delle modifiche più visibili riguarda il capolinea nord.
Il vecchio terminale di via Ponchielli è stato trasferito in piazza Sofia.
La scelta è legata alla necessità di installare le infrastrutture per la ricarica rapida degli autobus elettrici.
A piazza Sofia arriva anche la linea 18, mentre nella stessa zona transita la linea 8.
Come cambia il percorso negli orari scolastici
Il trasferimento del capolinea non elimina però completamente il passaggio dalla zona di via Ponchielli.
Durante le fasce scolastiche, la linea 2 tornerà infatti a transitare da via Bologna, via Ponchielli e via Cimarosa.
La deviazione è prevista:
- dalle 7 alle 8;
- dalle 13 alle 16.
L’obiettivo è continuare a servire direttamente gli istituti scolastici della zona.
Negli altri orari il collegamento lungo via Bologna resta garantito dalle linee 8 e 49.
Come funzionano le ricariche rapide
I nuovi autobus vengono alimentati anche durante il servizio.
Sono stati installati impianti da 1.000 kilowatt a Corradino, nella zona sud, e in piazza Sofia, a nord.
La ricarica avviene attraverso pantografi montati sul tetto degli autobus, che si collegano alle strutture presenti ai capolinea.
Ogni E-Way può ricevere fino a 300 kilowatt.
Cosa succede quando arrivano due bus insieme
Il sistema gestisce automaticamente anche l’arrivo contemporaneo di più autobus.
Quando due mezzi devono ricaricare nello stesso momento, viene data priorità al primo arrivato, mentre la potenza destinata al secondo viene ridotta.
Gli impianti delle linee 2 e 18 sono però separati.
Questo permette di ricaricare contemporaneamente un autobus della linea 2 e uno della linea 18.
Le prime ricariche iniziano dopo le 8.30
I mezzi partono dai depositi al mattino con la batteria al 100%.
Le prime ricariche durante il servizio iniziano dopo le 8.30.
Al termine della giornata gli autobus rientrano nei depositi di Venaria e San Paolo, dove vengono nuovamente caricati durante la notte.
Meno rumore alle fermate e ai capolinea
Il passaggio all’elettrico riduce anche l’impatto acustico.
Con i nuovi mezzi non ci saranno più i motori diesel lasciati accesi durante le soste estive per alimentare l’aria condizionata.
Resterà soltanto il normale rumore prodotto dai sistemi elettrici.
Piazza Sofia e il nodo della viabilità
Lo spostamento del capolinea ha però aperto anche una discussione sulla circolazione nella zona.
A piazza Sofia transitano infatti le linee 2, 8 e 18.
Tra le ipotesi indicate figurano un possibile divieto di sosta sul lato sinistro della carreggiata e l’utilizzo di telecamere per controllare traffico e parcheggi.
I test dei nuovi Bus Rapid Transit di GTT →
Videosorveglianza sui nuovi autobus
Tutti i nuovi E-Way sono dotati di sistemi di videosorveglianza.
Una telecamera è già presente anche al capolinea di piazza Sofia.
Al momento viene utilizzata per controllare gli impianti e prevenire atti vandalici.
Per estendere la videosorveglianza anche all’area del parco sarà invece necessario un intervento del Comune.
FAQ – Linea 2 Torino 2026: domande e delucidazioni
La flotta arriverà a 28 mezzi, di cui 22 già in servizio.
Sono Iveco E-Way articolati da 18,2 metri, con capienza fino a 136 passeggeri.
Il capolinea è stato trasferito da via Ponchielli a piazza Sofia.
Nelle ore di punta è prevista una frequenza di circa 8 minuti.
Sì, nelle fasce scolastiche dalle 7 alle 8 e dalle 13 alle 16, passando anche da via Bologna e via Cimarosa.
La ricarica avviene tramite pantografi sul tetto che si collegano agli impianti presenti ai capolinea.
I mezzi rientrano nei depositi di Venaria e San Paolo.
Alessandro Maldera
Giornalista, ha collaborato per molti anni con testate giornalistiche nazional e locali. Dal 2014 è il fondatore di mole24. Inoltre è docente di corsi di comunicazione web & marketing per enti e aziende
